Maintenant que les deux premières manches du championnat 2022 sont complétées, on peut dores et déjà commencer à dresser un premier portrait de la saison. Les changements techniques ont tout d’abord apporté certaines évolutions, dont la possibilité pour les voitures de se suivre de plus près et donc d’avoir des dépassements favorisés, sans compter les pneus de 18 pouces qui rendent les monoplaces plus difficiles à conduire pour les pilotes. Ensuite, on peut parler de la nouvelle réglementation au sujet du plafond salarial des écuries, qui ira encore en descendant au cours des prochaines années. Aux premières observations, Mercedes, parmi les autres, semble souffrir visiblement de cette amputation salariale et cela est sans doute une des conséquences du manque de performance en début de saison. Ferrari, au contraire, a fait un bond de géant par rapport à l’année dernière, toujours selon les premières données. Il a fort à parier que la lutte entre Red Bull et Ferrari sera grande en 2022.
Il est cependant trop tôt pour sauter à des constats représentatifs pour un si petit échantillon de deux Grands Prix. Mercedes aura certes beaucoup de travail à faire mais il n’est pas impossible qu’elle remonte. Personnellement, j’aime la création de cette espèce de valeur plus égale entre les écuries, prenons l’exemple de l’écurie Haas qui a enfin obtenu ses premiers points depuis longtemps.
Prochain rendez-vous dans deux semaines à Melbourne pour le grand retour du Grand Prix d’Australie!